据国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）全球航空货运市场最新数据显示，2021年全年航空货运需求比2019年增长6.9%，比2020年增长18.7%，2021年12月份需求强劲。自1990年国际航协开始货运报告以来，此需求增长率仅次于2010年增长率（20.6%），比全球货物贸易增长率（9.8%）高8.9个百分点。
2021年全球航空货运需求（按照货运吨公里或“CTKs”计算），比2019年增长6.9%（国际需求增长7.4%）；2021年运力（按照可用货运吨公里计算，或“ACTKs”）比2019年下降10.9%（国际运力下降12.8%）。重要枢纽遭遇瓶颈，运力仍受限；12月份货运需求有所改善；全球货运需求比2019年增长8.9%（国际货运需求增长9.4%）。明显高于11月份的增幅（增长3.9%），是自2021年4月份（增长11.4%）以来的最佳表现。全球运力比2019年下降4.7%（国际运力下降6.5%）；可用运力不足但仍推动利润和收益增长，在客运收入下降的情况下，为航空公司和部分长途客运服务提供了支持。2021年12月份，货运费率几乎是2019年的1.5倍；经济持续推升航空货运增长。
与2019年相比，2021年航空货运各区域表现差异显著。北美航空公司表现最为强劲，国际需求年增长20.2%。与2019年相比，中东和非洲航空公司国际需求在2021年实现两位数增长（分别增长10.6%和11.3%）。亚太和欧洲航空公司2021年国际需求比2019年增长3.6%。与2019年相比，只有拉丁美洲航空公司的国际需求萎缩了15.2%。
亚太航空公司2021年国际需求比2019年增长3.6%，国际运力下降17.1%。与2019年同期相比，2021年12月份，该地区航空公司国际需求增长8.8%。制造商需求依然强劲，包括个人防护用品。与2019年同期相比，12月份国际运力仍受限，下降10%。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“2021年航空货运表现亮眼。对于许多航空公司而言，由于新冠肺炎疫情采取的旅行限制，客运业务陷入低迷，货运业务为公司提供了重要的收入来源。然而，劳动力短缺和整个物流系统的限制，导致行业错失许多增长机会。总体而言，多个经济指标显示，2022年将向好。
北美航空公司2021年国际需求比2019年增长20.2%，国际运力增长0.2%。与2019年相比，该地区是唯一一个2021年运力实现增长的地区。2021年12月份，该地区航空公司的国际需求增长20.5%。该地区航空公司继续受益于消费者对商品的强劲需求。与2019年12月份相比，国际运力增长6.2%。
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